Штрафи за перевищення швидкості в Україні поки що не зростуть. 
Ілюстративне фото / pexels.com
Верховна Рада не змогла ухвалити в першому читанні законопроект про запровадження нової прогресивної шкали штрафів за порушення швидкісного режиму: ініціативі не вистачило рівно одного голосу, а альтернативний варіант зі скасуванням «порогу безкарності» у 20 км/год набрав ще менше підтримки.
За матеріалами «Економічної правди».
Один голос вирішив долю нових штрафів
Під час пленарного засідання в середу український парламент провалив голосування за законопроект №15348, спрямований на суттєве посилення відповідальності водіїв за перевищення швидкості. За основу документа проголосували 225 народних депутатів при мінімально необхідних 226 — ініціативі не вистачило всього одного голосу для ухвалення в першому читанні.
Що передбачала нова градація штрафів
Законопроект передбачав введення до КУпАП окремої статті 122-6, яка регулювала б виключно порушення швидкісних обмежень.
Автори пропонували гнучку п’ятиступеневу шкалу фінансових санкцій залежно від тяжкості перевищення:
- більше ніж на 20 км/год — 40 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (680 грн);
- більше ніж на 40 км/год — 120 неоподатковуваних мінімумів (2 040 грн);
- більше ніж на 60 км/год — 160 неоподатковуваних мінімумів (2 720 грн);
- більше ніж на 80 км/год — 200 неоподатковуваних мінімумів (3 400 грн);
- перевищення швидкості більш ніж на 60 км/год водіями-рецидивістами (які вчинили аналогічне порушення 5 і більше разів за календарний рік) — 1 000 неоподатковуваних мінімумів (17 000 грн).
Для порівняння: зараз в Україні діють лише дві базові межі покарання — 340 грн за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год та 1 700 грн за перевищення більш ніж на 50 км/год. З урахуванням 50-відсоткової знижки за швидку оплату протягом 10 днів мінімальний штраф обійдеться порушнику всього в 170 грн.
Альтернативний варіант зі скасуванням пільгових 20 км/год також відхилено
Паралельно парламентарії відхилили альтернативний законопроект № 15348-1, за який проголосували лише 198 депутатів.
Цей документ пропонував ще більш радикальні реформи дорожньої безпеки:
- ліквідацію «порогу безкарності»: пропонувалося карати за перевищення швидкості вже починаючи з 10 км/год замість чинних 20 км/год;
- різке посилення відповідальності за систематичні повторні порушення ПДР та керування транспортним засобом особами, позбавленими водійських прав;
- обов’язкове додаткове покарання у вигляді позбавлення водійських прав на строк від 3 до 8 років за вчинення ДТП, що спричинили загибель людей або тяжкі тілесні ушкодження.
Реакція силового блоку на рішення Ради
Провал голосування викликав різку критику з боку керівництва силових відомств. Секретар Ради національної безпеки та оборони Ігор Клименко наголосив, що питання збереження життів громадян на дорогах вимагає безкомпромісних заходів.
«Прикро, що безпека на дорогах досі «не до часу». Але ми не зупиняємося», — прокоментував результати голосування Клименко, додавши, що профільні структури продовжать розробку законодавчих механізмів для зниження аварійності та смертності в ДТП.