Головними джерелами тиску на компанію стали імпортні мита США та антидемпінгові тарифи Європейського Союзу. 
Ілюстративне фото / istockphoto.com
BMW стала однією з європейських автомобільних компаній, які найбільше постраждали від митних тарифів у 2025 році. Незабаром це може призвести до перекладання витрат на кінцевих споживачів і підвищення цін на автомобілі. Про масштаби фінансових втрат виробника з посиланням на Autoblog повідомляють Dengi.ua.
У своєму звіті компанія зафіксувала падіння групового прибутку до сплати відсотків і податків (EBIT) на 6,7%, а також зниження рентабельності автомобільного EBIT (ключового показника операційної прибутковості) на 15,9%. За підрахунками аналітика Jefferies Філіпа Хушуа, тарифний тиск обійшовся BMW приблизно в 1,4 млрд євро у 2025 році.
Читайте також: Toyota відкликає понад 15 тис позашляховиків Lexus LX у США: у чому причина
Враховуючи, що загальний річний дохід компанії склав близько 10,2 млрд євро, понад 10% заробітків було фактично знищено митними витратами. Головними джерелами тиску стали імпортні мита США та антидемпінгові тарифи Європейського Союзу. Загалом з 2025 року тільки американські автомобільні тарифи коштували світовій індустрії щонайменше $35,4 млрд.
Незважаючи на фінансовий удар, BMW не відмовляється від своєї довгострокової стратегії. Частково захистити компанію від американських тарифних ризиків допомагає великий завод у Спартанбурзі (Південна Кароліна), який випускає більшість позашляховиків бренду. Крім того, компанія зафіксувала відновлення попиту на універсали в США і розглядає можливість додавання їх у виробничу лінію цього заводу.
Для дотримання норм викидів CO2 BMW продовжить випуск електромобілів (зокрема, нещодавно представленого BMW i3). Також підрозділ M-серії до 2029 року планує випустити 30 нових моделей, багато з яких отримають гібридні технології.
У компанії очікують, що митний тиск збережеться і в 2026 році, попередивши про подальше зниження автомобільної маржі EBIT ще на 1,25 процентного пункту. Аналітики констатують: якщо поточна торговельна політика не зміниться, автовиробники будуть змушені перекласти ці витрати на кінцевих споживачів. У результаті середня ціна нового автомобіля може перевищити позначку в $50 300.
Нагадаємо, як ми писали раніше, нові імпортні мита США вже коштували світовим автовиробникам щонайменше в 35,4 млрд доларів з 2025 року.
Також ми вже писали, що після стрімкого зростання у 2019-2023 роках попит на електромобілі в США обвалився на тлі закінчення терміну дії федеральних податкових пільг наприкінці вересня.